问题与建议：

 

　　一、站边停车难。目前规范管理的收费停车场只有一个，长期可以用“小”和“满”字来形容，根本不能解决众多车辆的停放需求。周边规划的几个停车场可用“乱”、“满”、“不安全”来形容。车站周边罚单满车飞，从某个方面也说明了停车难的问题。基于这种情况，一是建议在有限的地方，尽可能开发出多的停车位，满足合理的刚性需求；二是挖掘潜力，增大车场的“容量”。由于现在的停车场，要么不收费，要么收费低，造成很多车辆长时间滞留，让车位得不到充分的利用，浪费了有限资源。此因通过合理调整时段停车价格，抑制车辆滞留时间，提高车辆周转率，才是解决问题的根本办法。三是规范管理。对暂时没有收费的车场，要标示车位，规范停放，安装场灯和监控探头，以提高车场的利用效率和车辆的安全性。

 

　　二、站前行路难。在国家提倡打开院墙、打开围墙的今天，火车站门前设置的栅栏对来往行人非常不便，特别是车站西侧是进站旅客较多的地方，但每次买票、取票的旅客都要沿栅栏绕到车站中央的门口再折返去取票、购票，让着急出行的人感到非常不便，对设计者的意图很不理解。建议，一切从便民角度出发，栅栏的管理在平常时期侧门打开，方便行走，在高峰、春运等必要时期根据需要进行管制，这样才能体现管理的人性化和服务的水平。

 

　　三、站台找位难。人们进潜江站台找站位的经验是，紧跟车台员的引领、听着站台员高音喇叭的喊声，向排队者打听等等，才能走到正确的站位。其实，车站停位地面上，都有红、黄、蓝、绿多个数字地牌，每列车按哪个颜色地牌停站，动车进站前站方都是知道的。因此，建议站方在人们检票时，可在进站检票口前的屏幕下方，播出车辆所停靠的标牌颜色，这样就可以大大减少站台人员的引导压力，也方便旅客自行识别找位。